Meerboei
Een Mooring Buoy systeem bestaat uit meerdere stalen boeien. De exacte configuratie is afhankelijk van de waterdiepte, veldeisen en omgevingsomstandigheden. Meestal is het een patroon van vier tot acht meerpunten die worden gebruikt om tankers aan te meren. Elk punt bestaat uit een stijve boei die met een ketting en een anker aan de zeebodem is afgemeerd. Het hoofddoel van elke boei is om te fungeren als ankerpunt voor de tanker om af te meren. De boeien zijn afgemeerd aan de zeebodem, daarom ligt de tanker zonder gebruik van eigen ankers.
Elke boei heeft een kettingtrosconstructie door het midden van de boeieenheid, die eindigt in een kettingstopper op het dek. De boeien zijn normaal gesproken voorzien van dubbele snelspanhaken om snel los te koppelen van de tanker. Trossen zijn aan het ene uiteinde verbonden met de boeg of achtersteven van de tanker en aan het andere uiteinde met de snelspanhaak van de boei.
Na het aanmeren aan de boeien kan de tanker beginnen met (off)laden door een onderzeese slangstreng aan te sluiten op het verdeelstuk van het schip. Het andere uiteinde van de slangstreng wordt aangesloten op de PipeLine End Manifold (PLEM), bevestigd aan de zeebodem of een andere pijpleiding die het product overbrengt van of naar een installatie die zich onshore of offshore bevindt. Mocht de tanker de ligplaats verlaten, dan wordt de slangstreng op de zeebodem gelegd om weer opgehaald te worden als de volgende tanker arriveert.
Ankeropstelling - Een ankeropstelling wordt ingezet om de boei met de zeebodem te verbinden. Voor elke boei voorspellen dynamische gedragsberekeningen het gedrag van de boei voor verschillende wind-, golf- en stromingsomstandigheden. Deze berekeningen bepalen de optimale ankerpootopstelling en de grootte van de verschillende ankerpootcomponenten.
De basiscomponenten van het ankerbeen zijn:
1〠Ankers of palen, afhankelijk van de bodemgegevens, om de ankerpoten met de zeebodem te verbinden
2〠Ankerketting
3〠Kettingstoppers om de ketting aan de boei te bevestigen
Mooring BuoyEen Mooring Buoy systeem bestaat uit meerdere stalen boeien. De exacte configuratie is afhankelijk van de waterdiepte, veldeisen en omgevingsomstandigheden. Meestal is het een patroon van vier tot acht meerpunten die worden gebruikt om tankers aan te meren. Elk punt bestaat uit een stijve boei die met een ketting en een anker aan de zeebodem is afgemeerd. Het hoofddoel van elke boei is om te fungeren als ankerpunt voor de tanker om af te meren. De boeien zijn afgemeerd aan de zeebodem, daarom ligt de tanker zonder gebruik van eigen ankers.
Polyethyleenschuim Mooring BuoyMooring Buoy is verkrijgbaar in verschillende vormen, zoals cilindrisch, vat, peg-top of aangepast ontwerp. Meerboeien worden gebruikt voor binnenwateren en offshore toepassingen. Het is gemaakt van veerkrachtig polyethyleen met gesloten cellen of EVA-schuim rond het binnenste centrale staalwerk, bedekt met een buitenhuid van polyurethaan. De kern van polyethyleenschuim maakt de meerboei zelfs bij beschadiging onzinkbaar.
Cilindrische meerboei Cilindrische boeien, doorlopende boeien en ophaalboeien zijn de drie belangrijkste soorten steunboeien, die veel worden gebruikt in het enkelpunts afmeersysteem. Meerboeien zijn gemaakt van composietmaterialen waaronder polyurea elastomeer materiaal, PE hoogelastisch schuim en staal. Wij leveren alle soorten meerboeien en andere uitrusting van zeeschepen.
Drijvende meerboei Meerboeien zijn een belangrijke afmeervoorziening voor het aanmeren van schepen. Het is een cilindrisch gevormde afmeeruitrusting die op het oppervlak drijft en het anker op de bodem van het water verbindt met ankerkettingen. Meerboei bestaat uit meerring, boeilichaam, ankerkettingen en anker. De meerring wordt gebruikt om de scheepskabels samen te voegen en de meerkracht over te brengen op de stalen ring van de ankerkettingen. Meerringen hebben twee vormen: platte type meerring en insert type meerring.
Met schuim gevulde meerboei is gemaakt van staal en schuim met gesloten cellen. Deze onzinkbare constructie is bestand tegen de zwaarste afmeertoepassingen en omgevingen. Wij leveren diensten op het gebied van ontwerp, productie en monsterverwerking van meerboeien. Wilt u meer weten over onze producten, neem dan gerust contact met ons op.
UHMWPE-meerboei is gemaakt van polyethyleenmateriaal met ultrahoog moleculair gewicht waarvan het molecuulgewicht meer dan 2,5 miljoen is en de chemische structuur verzadigde moleculen is. Dit type meerboei werkt veel beter dan polyethyleen modulaire boei en stalen boei. Het is onderhoudsvrij en heeft een lange levensduur.
Marine Steel Floating Mooring Buoy Mooringsboeien worden gebruikt voor het aanmeren van schepen om op te laden, te beschutten, degauss te maken, stand-by enz. Het is een belangrijke cilindrische drijvende aanmeerfaciliteit voor het aanleggen van schepen.
Stalen meerboei wordt veel gebruikt voor het aanmeren van schepen. Het drijft op het oppervlak en verbindt het anker op de bodem van het water met ankerkettingen. Schepen kunnen tijdens het parkeren de volgende bewerkingen uitvoeren: opladen, beschutten, demagnetiseren of stand-by enz.
Offshore ankerboei is het verankeringssysteem dat wordt gebruikt voor schepen om aan te meren en de aanval van tyfoon te voorkomen. Ankerboei heeft verschillende maten en specificaties voor verschillende tonnages van schepen tot ankers. De bediening is erg handig en flexibel. In de ligplaats kunnen de schepen goederen vervoeren of onderhouden. Ankerboeien zijn daarom een belangrijke ankerplaats in de haven.
