Reddingsboot Lier Deze lier zal worden gebruikt voor Reddingsboot Davit, en we kunnen CCS ABS GL DNV KR NK BV LR, etc certificering leveren. Als remsysteem van schepen zijn marine lieren niet alleen vereist voor grote schepen, maar ook voor kleine schepen zoals reddingsboten. Laten we de specifieke structuur van reddingsbootlieren introduceren.
Reddingsboot Lier
Deze lier zal worden gebruikt voor Reddingsboot Davit, en we kunnen CCS ABS GL DNV KR NK BV LR, etc certificering leveren. Als remsysteem van schepen zijn marine lieren niet alleen vereist voor grote schepen, maar ook voor kleine schepen zoals reddingsboten . Laten we de specifieke structuur van reddingsbootlieren introduceren.
De reddingsboot-marinier is een apparaat dat aan beide zijden van het schip wordt geïnstalleerd om de reddingsboot te laten zakken en op te tillen met behulp van davits, katrollen en staalkabels. Het kan niet alleen reddingsboten optillen en losmaken, maar ook verschillende werkboten optillen en lossen. Soort offshore operaties.
De reddingsboot-mariene lier is samengesteld uit hoofdcomponenten zoals flensmotor, reductiekast, snelheidsregelende rem, centrifugaalkoppeling, trommel, veiligheidsinrichting, handvat enzovoort. De flensmotor wordt aan de zijkant van de reductiekast gemonteerd. De haspel is een gelaste structuur en is symmetrisch aan beide zijden van de versnellingsbak geplaatst. De behuizing van de reductiekast is ook gelast en de tandwielen op alle niveaus worden gesmeerd door spatten. De snelheidsregelende rem is het belangrijkste onderdeel van de scheepslier en heeft als belangrijkste functie het beperken van de daalsnelheid van de reddingsboot binnen het gespecificeerde snelheidsbereik. De centrifugaalkoppeling kan automatisch in- of uitschakelen volgens het motortoerental.
Om de gevolgen van een verkeerde bediening te voorkomen, zijn lieren voor mariene reddingsboten uitgerust met een verscheidenheid aan vergrendelingsinrichtingen voor veiligheidsbescherming, zoals: motor voorwaartse en achterwaartse vergrendeling, elektrische aandrijving en handmatige aandrijvingsvergrendeling, zwaartekrachtlancering en handmatige lanceringsvergrendeling. Deze veiligheidsvoorzieningen zijn de garantie voor een betrouwbare en veilige werking van lieren voor mariene reddingsboten.
De scheepslier is ook uitgerust met een handgreep, die wordt gebruikt om de speling aan te passen bij het starten van de boot wanneer er geen stroom is en tijdens onderhoud. Om te voldoen aan de eisen die gesteld worden aan het te water laten van een gesloten reddingsboot, kan de marine lier ook worden gebruikt om het te water laten in de boot te regelen via een stuurkabel.
