CBL Marine explosieveilige centrifugaalventilatorCBL explosieveilige scheepsventilator is ontworpen en vervaardigd volgens GB11799-89 Marine explosieveilige axiaalstroomventilatoren GB3836.1-2000 Elektrisch apparaat voor explosieve atmosfeer, GB3836.2-2000 Elektrisch apparaat voor explosieve atmosferen, en explosieveilige elektrische apparatuur. De explosieveilige centrifugaalventilator is onderzocht en voldoet aan de norm door de explosieveilige inspectie-instantie van de VRC en heeft het certificaat van inspectie ontvangen. Ze zijn ook gecontroleerd door het scheepsregister van RC en hebben het certificaat gekregen.
CBL Explosieveilige Marine ventilator Explosieveilig, veilig en betrouwbaar in gebruik. Klein formaat, lichtgewicht en laag geluidsniveau, goed corrosiewerend, sterk in staat om schommels, trillingen en schokken te weerstaan.
Model |
Volume m3/u |
Totale druk pa |
statische druk pa |
Motorkracht |
|
I |
II |
||||
CBL-15 |
500-960 |
540-780 |
390-560 |
0.75 |
1.5 |
CBL-16 |
800-1400 |
590-860 |
340-705 |
0.75 |
1.5 |
CBL-17 |
800-1400 |
685-1000 |
440-840 |
0.75 |
1.5 |
CBL-18 |
1200-1800 |
810-1165 |
540-920 |
1.1 |
1.5 |
CBL-19 |
1500-2400 |
880-1295 |
590-1060 |
1.5 |
1.5 |
CBL-20 |
800-2400 |
245-1510 |
195-1265 |
0,75-2,2 |
1.1-3 |
CBL-21 |
2000-3000 |
1165-1686 |
785-1330 |
2.2 |
3 |
CBL-22 |
2500-3600 |
830-1410 |
830-1410 |
2.2-3 |
4 |
CBL-23 |
2500-3600 |
1080-1685 |
1080-1685 |
2.2-4 |
4 |
CBL-24 |
1500-4800 |
1460-3500 |
250-1970 |
0,75-5,5 |
1.1-5.5 |
CBL-25 |
2000-4800 |
430-2745 |
295-2255 |
1.1-7.5 |
1.1-7.5 |
CBL-27 |
2500-3600 |
510-735 |
340-560 |
1.5 |
1.5 |
CBL-29 |
2500-3600 |
570-900 |
440-775 |
1.5-2.2 |
1.5-2.2 |
CBL-30 |
3000-4800 |
635-910 |
440-775 |
1.5-2.2 |
2.2 |
CBL-32 |
4000-6000 |
735-1070 |
490-843 |
2.2-3 |
3 |
CBL-33 |
4000-6000 |
795-1185 |
590-990 |
2.2-3 |
3 |
CBL-34 |
5000-7200 |
840-1235 |
590-990 |
3-4 |
4 |
CBL-36 |
5000-8600 |
870-1390 |
735-1195 |
4-5.5 |
4-5.5 |
CBL-37 |
6000-8600 |
990-1450 |
340-1410 |
4-5.5 |
4-5.5 |
CBL-39 |
6000-10800 |
490-1705 |
785-1410 |
2.2-7.5 |
2.2-7.5 |
CBL-40 |
5000-7200 |
1175-1745 |
980-1550 |
4-7,5 |
4-7,5 |
CBL-42 |
6000-14000 |
540-840 |
390-705 |
2.2-11 |
3-11 |
CBL-44 |
7200-14000 |
600-2130 |
390-1275 |
3-15 |
4-15 |
CBL-46 |
9000-18000 |
675-970 |
340-1830 |
4-18.5 |
4-18.5 |
CBL-48 |
9000-18000 |
655-1060 |
390-2118 |
4-22 |
4-22 |
CBL-50 |
12000-21000 |
775-2635 |
540-2120 |
5,5-22 |
5,5-22 |
CBL-52 |
12000-18000 |
850-1330 |
540-1059 |
7,5-11 |
7,5-11 |
CBL-54 |
15000-18000 |
940-1350 |
685-990 |
7,5-11 |
7,5-11 |
CBL-56 |
15000-21000 |
1010-1520 |
685-1195 |
11-15 |
11-15 |
CBL-58 |
18000-21000 |
1155-1655 |
880-1265 |
15-18.5 |
15-18.5 |
Er zijn twee structurele typen:
type I (type directe koppeling) en type II (type aparte cabines). De constructie is vonkvrij.
De structuur van type I is een motor met directe koppeling, de waaier is direct op de motorkap gemonteerd en de behuizing is bevestigd op de flens van de explosieveilige motor.
Het type II is een afzonderlijke structuur, de ventilator en de motor worden in verschillende cabines geplaatst, met een aandrijfinrichting, flexibele koppelingen, en de aandrijfinrichting bestaat uit lagers, lagerkast, as, messing ringen, pakkingbus. Het kan worden geolied en de temperatuur worden gemeten.
De ventilator kan worden gemaakt in een horizontale of verticale, eentraps, enkele tekening en luchtdichte structuur volgens de 5 eisen van de klant.